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福特翼虎 价格19.38 - 27.58万

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发表于 2015-7-17 17:09:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
福特车型
车型: 翼虎
厂商指导价: 19.38 - 27.58万
排量: 1.5T 1.6T 2.0T
油耗: 7.2-8.8L
变速箱: 自动
颜色: 琥珀金,魅影灰,闪耀银,糖果红,银沙黑,珍珠白,典雅白

当大众途观猛然崛起、并且成为紧凑级SUV车型标杆的时候,众多的竞争对手才将发展中心放在SUV车型市场;当福特推出翼虎车型以后便一发不可收拾,紧接着又推出了小型SUV翼搏,并同时还进口引入了锐界以及探险者两款车型,全新锐界也即将国产。而在众多的SUV车型当中,翼虎被福特视为明星车型,随着年度改款的到来,2015款车型也“换芯”来到了市场当中。

福特2015款翼虎最大的亮点就是用全新的1.5T发动机替换了老款车型上搭载的1.6T发动机,虽然“心脏”排量小了,但是整体的参数输出与老款1.6T发动机基本相当,并且整体配置也有相应的提升。

很多人会有这样的疑问,按照常规的年度改款车型更替,一般不会对动力系统做出改动,但为何福特会对2015款翼虎换装全新发动机?大致原因有两点:福特1.5T EcoBoost是福特EcoBoost系列发动机的第五款产品,整体的技术水平以及可靠性方面要比1.6T发动机更高,再者就是这款1.5T发动机的碳排放要比1.6T EcoBoost发动机低20%,对于燃油经济性有一定的提升。

外观:造型依旧年轻运动

此次我们测试的车型为翼虎2015款1.5 GTDi自动四驱精英型,官方指导价为23.98万元。外观上整体造型与老款车型保持了一致,也可以说在外观上并没有明显的变动,整体设计依旧呈现的非常运动;整体设计更不输于途观以及本田CR-V等车型;只不过是新款1.5T车型依旧与老款1.6T车型一样,并未配备照明效果更好的氙气大灯。

内饰:内饰设计呈现年轻化 方向盘手感出色

内饰的整体设计以及造型布局与老款车型并无太大区别,搪塑材质装饰的中控面板触摸起来很柔软,中控台上整体线条搭配起来的视觉效果也更加耐看;仪表盘造型依旧偏向运动化设计,给驾驶者呈现的更加年轻时尚;中控台上8英寸的彩色触控屏在1.5T顶配车型上有所配备,操作系统与老款车型相同,上手也容易。


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空间:不加长尺寸也够长 乘坐储物都很够用

福特翼虎没有加长与不加长之分,毕竟车子在设计时就考虑到了包括北美市场在内的用户需求,所以尺寸优势很明显。其车长/轴距为别为4524毫米/2690毫米,比经过加长的大众途观4506毫米/2684毫米还要长。这保证了车子能拥有较大空间。
车型        福特翼虎        大众途观        本田CR-V        丰田RAV4        马自达CX-5
长(mm)        4524        4506        4550        4570        4555
宽(mm)        1838        1809        1820        1845        1840
高(mm)        1695        1685        1685        1715        1710
轴距(mm)        2690        2684        2620        2660        2700
从实际体验看,对身高1.83米的模特来说,车辆前排头部空间超过一拳,后排头腿部空间甚至更宽敞。其中头部空间接近一拳半,膝部空间接近两拳。乘坐感受非常不错。对于坐在后排中央的乘客来说,车辆头部空间足够,但脚部空间较小。并且受后排中央扶手影响靠背也有些硌,舒适性相对一般。

储物空间方面,翼虎上的一些传统位置,比如前后车门储物槽、前后扶手空间、挡把处杯架等都非常好用。它们设计位置顺手,杯架也能放稍大些的瓶装水。位于车顶控制区域的眼镜盒同样贴心。而另一处不太实用,但容易招人喜欢的储物空间位于右后地板下,容积不算小。虽然一时想不起放什么东西好,不过有这么一个设计总让人觉得赚到了似得。

翼虎后备箱设计规则,利用率高,放一家人的自驾游行李毫无压力。可6/4分折的后排座椅放倒后,能和后备箱形成平整连接。后备箱盖板下面是非全尺寸玲珑品牌备胎。总结来说,翼虎在空间方面的表现令人满意,整体得分与大众途观近似,处于同一水平。
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动力:1.5T发动机表现出色 10.83秒破百

动力系统方面,2015款翼虎最大的亮点就是用全新的1.5T发动机替换了老款车型1.6T发动机;虽然在排量上小了,但是这台全新的发动机在动力输出上并不逊于老款,甚至在功率上还高于老款。最大输出功率达到了133kW/6000rpm、峰值扭矩达到了240Nm/2000-4500rpm;从账面数据看,整体的发动机参数调校高于同排量甚至是更高排量的发动机,比大众途观上搭载的1.8T发动机(功率118kW)要高,而扭矩则略小(扭矩250Nm)。

传动方面,全系车型依旧匹配了6速手自一体变速器;这款变速器已经较为成熟可靠,已经应用在蒙迪欧等车型上。并且拥有S运动挡以及手动挡功能,只不过手动切换功能依旧被设计在了换挡杆的上方;就我个人的喜好而言,更加习惯使用“推拉”式的手动模式,按钮式的加减挡设定使用起来并不顺手;好在作为一款偏向于舒适驾驶的车型,并不需要经常切换至手动挡,单独的S挡就可以满足日常的动力输出需求。

就1.5T发动机和6速手自一体变速器搭配起来的效果看,整体的匹配效果也比较理想;官方公最大扭矩输出转速在2000rpm以后,而实际上也是在发动机的转速超过2000rpm以后才会有较好的动力输出。涡轮在早期介入以后也并没有明显的顿挫感,整体比较顺畅;普通D挡模式下的整体动力响应程度足以满足日常的驾驶需求。

翼虎在起步状态下车身姿态控制的不错,悬挂行程处于适合的范围内,虽然车身自重超过了1.6吨,不过车头并没有特别明显的上扬现象,尾部也不会过多的压缩后悬挂,并且底盘的整体调校非常扎实,并不会给人感觉很散。
起步状态下,关闭ESP系统以后,同时踩住油门以及制动踏板,电脑出于对变速箱以及发动机的保护,转速可以控制在2500rpm;松开制动踏板的瞬间前轮会出现轻微的打滑现象,之后随着轮胎附着力的增加而开始加速。初段的时候加速非常的迅速,由于发动机排量减小的缘故,70km/h时提速相比前段有所降低,最终用时10.83秒破百,略慢于老款1.6T车型10.23秒的测试成绩。

翼虎全系车型采用了前后盘式制动系统,全力制动时车身姿态控制的相当不错,不过车头的下压现象以及前悬挂的压缩比较明显。四个车轮的制动力分配的比较均匀,全力制动过程当中,车身也并没有出现横向的摆动;连续经过多组测试,最好的测试成绩为39.45米,最远制动距离为41.40米。

从制动曲线图上来看,翼虎在全力制动时也表现出了平顺的一面,最好的测试距离已经突破40米的优秀成绩;固特异的235宽胎虽然是偏向节能型的轮胎,但是实际的抓地力表现出了良好的一面。制动时的最大G值大约维持在-1G左右,中后段时波动比较明显;当然对于一款自重超过1.6吨的翼虎来说,39.45米的成绩相当理想。
四驱系统介绍:
长安福特2015款翼虎在中高配车型上依旧配备了4WD适时四轮驱动系统;该四驱系统结构采用常规的用多片离合器作为中央差速机构,前桥和后桥上均采用了开放式差速器,并且在四个车轮上采用了电子限滑功能,以此来实现前后桥和左右轮之间的动力分配。

在正常驾驶情况下,以前轮驱动为主,当急加速或者急转弯的时候,才会将前轮的动力分配给后轮;其中前轮的动力分配从50-100%,而由于后轮并没有机械差速锁,所以最多分配到50%的动力;并且车内也并没有手动止锁功能,只能依靠电脑来控制。新款1.5T四驱版车型在四驱系统方面与老款车型并无太大区别,想了解翼虎四驱性能的网友可以查看之前的《哪个最超值?7款紧凑级SUV大比拼》。

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操控:整体调校偏向于舒适 日常驾驶轻松

在日常的驾驶当中,翼虎搭载的1.5T发动机虽然给驾驶者的感觉并没有像2.0T车型那样迅猛,但是整体的动力输出表现要比想象当中出色,并不会有“小马拉大车”的感觉,实际上1.5T发动机驱动这台自重超过1.6吨的翼虎来说刚好,尤其是发动机的账面数据与途观1.8T发动机不相上下;动力表现方面与老款翼虎1.6T车型并无太大区别。

在默认D挡模式下,为了兼顾燃油经济性以及动力输出的需求,变速箱会控制在2500rpm换挡;6速手自一体变速器表现出了较为平顺的一面,虽然换挡速度比不上双离合变速器,但是在实际驾驶当中并不会给人顿挫的感觉。6AT的换挡逻辑十分清晰,可以很好的迎合驾驶者意图。而S挡模式下,发动机的整体响应会更加积极一些,转速基本上会控制在3000rpm左右,并且变速箱在升挡以及降挡比D挡模式下更为积极。

美系车、特别是美系SUV一向给人感觉是开起来非常的肉、并且由于车身自重较大,也给人的感觉非常的笨重;但翼虎完全脱离了美系车众多的缺点,其设计基因更像是吸收了欧洲车灵活而又不失沉稳的优势,这点在转向系统的设定上尤为明显;方向盘的转向机制设定的比较灵敏,并没有多余的旷量,电子助力转向系统的配备使得转动方向盘很轻盈,加上方向盘良好的手感,日常驾驶起来极为轻松。

由于定位城市SUV,故而选择这款车的消费者大多数情况下在城市当中驾驶;而翼虎也具备了城市SUV的诸多特点,动力响应没的说,随叫随到,超车时深踩油门踏板,变速箱会迅速的降挡,并没有过多的延迟;制动踏板的设定很直接,并没有多余的旷量,并没有像本田CR-V初段那样软。而在高速驾驶时,翼虎则表现出了极为舒适的一面,底盘的整体设定也非常的扎实。

在悬挂的设定方面,翼虎采用了前麦弗逊独立和后多连杆的设定,并且在前后悬挂上还增加了防侧倾稳定杆,不过前后避震调校的相对较软,并没有表现出运动车型独有的硬朗。好在日常驾驶的时能够提供较为舒适的乘坐感。

在绕桩测试时,由于翼虎的前后避震设定的较软,使得车身侧倾的现象比较明显,虽然配备了防侧倾杆,但对于侧向的支撑力略有不足;不过好在驾驶者可以很明显的感觉到底盘整体设定的扎实,并不会给人感觉很散。就其在操控方面的综合表现来说,翼虎是兼顾了一定的运动特性和良好的舒适感。

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配置+舒适性:配置合理性价比高 车内安静

配置部分我们还是先看翼虎车型配置的合理性,然后再看哪一款最值得购买。从合理性上说,翼虎入门级车型安全性有足够保证,只是为了和高配车型拉开差距而删减了一些舒适性配置。比如采用织物座椅、手动空调。不过取消了后排出风口和自动防眩目后视镜这个似乎有点不应该,但还可以理解。而不太能理解的是导航只出现在2.0T顶配车型上,这有点奇怪。
          福特翼虎1.6GTDI
车型         两驱舒适型         两驱风尚型         四驱精英型
价格(万元)         19.38         21.78         23.98
全景天窗         ﹣         ●         ●
车顶行李架         ﹣         ﹣         ●
座椅类型         织物         皮革         真皮
驾驶员座椅调节         手动8向         电动10向
前排座椅加热         ﹣         ﹣         ●
双区自动空调         ﹣         ●         ●
后排出风口         ﹣         ●         ●
内后视镜         手动防眩目         自动防眩目
侧安全气帘         ﹣         ﹣         ●
定速巡航         ﹣         ●         ●
倒车雷达         ﹣         ●         ●
倒车影像         ﹣         ﹣         ●
电动尾门         ﹣         ﹣         ●
1.6T时尚型相比入门版增加了定速巡航、倒车雷达、全景天窗、自动空调等配置,整体来说配置已经很够用了。但如果你经常出去自驾游,或者预算足够,那么最推荐选择1.6T精英型,价格23.78万元。你能得到一辆更适合带你游山玩水的四驱车,而且多了前排电动可加热真皮座椅、倒车影像等实用的配置。非常值得选择。

舒适性方面,因为翼虎已经拥有较好的空间表现,座椅软硬度适中,所以乘坐舒适性本身就不错。再加上良好的车内视野,更会让人觉得心情舒畅。
另外从配置上说,除了1.6T舒适型这款入门级车型外,其余五款车型都有全景天窗,双区自动空调和后排出风口。而从1.6T精英型开始就有座椅加热、电动尾门,音响喇叭数目也增加至8个。这些显然都能够提升舒适性。相比大众途观,翼虎比较方便用户选择具体车型,而且其性价比也较高。

噪音方面,翼虎怠速及120km/h之下车内都比较安静,车子最大的噪音来源是风噪。所以只要不是大风天气或者速度过快,车内都是让人觉得比较安静舒适的。另外车子悬架、动力系统也对车辆整体舒适性有所提升。不过翼虎的乘坐感受和同级别日系车相比还是有一定差别。日系SUV驾乘感受会更柔软些,翼虎还是保留了相对粗犷的一面。

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油耗:实测平均油耗8.95L/100km

我们本次拿到的试驾车并没有出磨合期,并且公里数只有200多公里,可以说是一台崭新的车。为了尽量能够模拟到绝大部分车主们的真实用车环境,油耗测试的路况涵盖了日常当中的环路、拥堵路段以及部分高速;测试里程为107.3公里,平均车速也只有29km/h;最终消耗92号汽油9.6升,最终测得翼虎1.5T四驱版百公里平均油耗8.95升;如果该车出了磨合期以后,最终的平均油耗还将会降低。

虽然翼虎的自重超过了1.6吨,但是新换装的1.5T发动机在燃油经济性方面确实要优于1.6T发动机,并且1.5T车型全系还增加了发动机启停系统,比我们之前测试的翼虎1.6T车型的油耗(实测百公里平均油耗为10.4升)降低不少。

全文总结:总的来说,2015款翼虎1.5T车型的整体造型与2.0T车型并无太明显的差别,在整体的配置上也比老款车型更加丰富;内饰造型大气而年轻化,这点迎合了年轻消费者的购车诉求。1.5T发动机的整体响应能够满足日常对于动力的需求,并且在燃油经济性方面也要优于老款的1.6T车型。
在价格方面,2015款翼虎1.5T四驱精英型和1.6T四驱精英型相同,同为23.98万元,不过在配置上增加了发动机启停系统、无钥匙启动系统、人机交互系统以及外后视镜电动折叠等功能,性价比上还是非常高。而对于途观、本田CR-V以及丰田RAV4等竞争对手来说,翼虎的价格以及动力方面的优势比较明显。

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